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(Notez que les fils non connectés doivent être coupés à nu et isolés séparément. Ne touchez pas les autres fils, composants et boîtiers pour éviter les courts-circuits.)

1. Les fils positif et négatif de l'encodeur ne doivent pas être inversés. Une tension trop élevée risque de l'endommager. La tension standard est de 5 V, sauf pour certains systèmes comme Mitsubishi (12 V) et les automates programmables (24 V). La tension de raccordement doit être conforme à celle indiquée lors de l'achat.

2. Le point commun (Com) est le point de jonction du commutateur à volant ; il doit être connecté, sinon le commutateur ne peut pas fonctionner normalement.

3. La molette doit être manipulée avec précaution, car elle est fragile et peut être endommagée par un choc. Ne forcez pas trop pour faire tourner le panneau de commande et l'interrupteur afin de ne pas réduire leur durée de vie.

4. Lorsqu'il n'y a pas de signal a -, b-, l'indicateur à volant n'est pas connecté à l'alimentation CC 5-24v.

5. Mitsubishi n'a pas de signaux a -, b -, le PLC n'a pas de signaux a -, 8 et n'est pas connecté.