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(Notez que les fils non connectés doivent être coupés dans le cuivre nu et enroulés séparément. Ne touchez pas les autres fils, composants et boîtiers pour éviter tout court-circuit.)

1. Les lignes positive et négative du codeur ne peuvent pas être inversées. Une tension trop élevée peut provoquer une panne. La tension est généralement de 5 V. Pour certains systèmes, comme Mitsubishi, elle est de 12 V et les PLC, de 24 V. La tension de raccordement est celle confirmée lors de l'achat.

2. Le point commun est le point commun de l'interrupteur à volant, qui doit être connecté, sinon l'interrupteur ne peut pas fonctionner normalement.

3. Le volant doit être manipulé avec précaution, car il est susceptible d'être endommagé en cas de collision. N'exercez pas de force excessive lors de la rotation de la plaque de code et de l'interrupteur afin de préserver sa durée de vie.

4. Lorsqu'il n'y a pas de signal a-, b-, l'indicateur de volant n'est pas connecté à l'alimentation CC 5-24 V.

5. Mitsubishi n'a pas de signaux a-, b-, PLC n'a pas de signaux a-, 8- et n'est pas connecté.